昆明的士電召服務(wù)管理規定昨聽(tīng)證 的哥建議：電召服務(wù)費 可否按距離收？

昆明電召的士試運行1年多了，從去年7月到今年8月的統計數據分析，電召數量呈下滑趨勢。昨天聽(tīng)證的《昆明市出租汽車(chē)電召服務(wù)管理規定（征求意見(jiàn)稿）》力求從制度上克服目前昆明電召的士存在的問(wèn)題。聽(tīng)證會(huì )中，聽(tīng)證代表關(guān)注最多的還是電召服務(wù)費和違約責任如何界定等問(wèn)題。的哥翟國俊建議，為了避免搶單，電召的服務(wù)費就應該按照范圍遠近不同制定不同的標準，比如長(cháng)水機場(chǎng)和呈貢新區等就是特殊的地段，就應該確立不同的收費標準，這樣才能讓司機愿意接這種電召生意。
疑問(wèn)
月牙塘被劃到電召范圍外了？
“看了規定中對預約電召范圍的劃定，螺螄灣在東繞城的外面，螺螄灣的人就不能使用電召的服務(wù)?！甭?tīng)證代表陳衛芳覺(jué)得，在服務(wù)的界定上應該好好研究，做到準確、科學(xué)。
“我住在月牙塘小區，幾次都是很早的時(shí)間要趕飛機，可是按照現在的服務(wù)范圍，月牙塘就不在范圍內?！甭?tīng)證代表葉如榕建議，在服務(wù)范圍內是否考慮一些小區比較集中的地方？
對此，聽(tīng)證代表陳仔佳建議，在條件允許的情況下，能否設立多個(gè)電召中心，這樣可以推大電召服務(wù)。
昆明市出租汽車(chē)管理處副處長(cháng)代杰答復說(shuō)，之所以界定服務(wù)范圍和時(shí)間，是承諾在這個(gè)時(shí)間和范圍內，只要預約出租車(chē)就能夠保證得到響應。而超出時(shí)間和服務(wù)范圍的，也同樣會(huì )向出租車(chē)司機發(fā)布信息，但是不能完全保證成功。
昆明的爽約處罰比北京還重？
“乘客違約一年以?xún)?，就不能使用電召服?wù)業(yè)務(wù)。我本人認為，應當兩次以上?！标愋l芳說(shuō)，如果我的預約時(shí)間早，之后卻忙于其他事情忘記給電召中心回復，這不屬于惡意的違約，像這樣的情況，不應該計入違約，這樣不利于電召服務(wù)業(yè)務(wù)的發(fā)展。
“北京違約兩次才進(jìn)入黑名單，昆明比北京管的還嚴格?！贝硗跗G波說(shuō)。
代表徐娟說(shuō)，只有多次違約、明顯缺乏信用的乘客才能將其列入黑名單，一次違約就不能享受電召服務(wù)，這是對乘客利益的損害。她建議可以考慮錄入乘客的身份證，在坐車(chē)前應向出租車(chē)司機出示身份證，以對其誠信信息的采集。

另外，的哥申取俊也建議，對出租車(chē)司機違約是按照拒載處理的，處罰太嚴重了。建議出臺細則，區分電召時(shí)的違約和普通拒載。
建言
可否先行支付電召費？
聽(tīng)證代表周如源建議能否通過(guò)電子支付的方式先行支付電召費?！艾F在電子支付比較方便，也能從經(jīng)濟上最大程度上減少乘客違約的情形。我看外省的電召其實(shí)違約最多的也是乘客，通過(guò)使用電子支付的方式，就能彌補出租車(chē)司機受損害的部分?！?br /> 的姐李澤惠說(shuō)：“我希望我的收益高一點(diǎn)，我喜歡接受電召，可是急召加多少服務(wù)費？預約又加多少？我很贊同先行支付的建議，那樣才能保障司機的利益，提高司機的應召積極性?！?br /> 對此，昆明市交通運輸局副局長(cháng)袁俊說(shuō)，去年8月7日已經(jīng)對電召服務(wù)收費進(jìn)行了論證，目前正在進(jìn)行相關(guān)報批，預約和即召都有不同的收費標準，待批復后，關(guān)于如何收取、如何分配都還要進(jìn)行可操作性的論證研究。據了解，關(guān)于電召費分配問(wèn)題，行管部門(mén)初步考慮等價(jià)格批復出來(lái)后，先擬定將1年內的電召費用全部劃歸司機。
不同距離收取不同服務(wù)費
“現在司機都害怕去長(cháng)水機場(chǎng)，因為我拉乘客到機場(chǎng)，每次60多元。但是一般到了以后兩三個(gè)小時(shí)才能再接到乘客回來(lái)。如果想送了乘客就折返，就要自己補上40多元才行。所以現在司機普遍已經(jīng)有了潛規則，要到機場(chǎng)，都是議價(jià)?！钡母绲試≌f(shuō)，為了避免搶單，電召的服務(wù)費就應該按照范圍遠近不同制定不同的標準，比如長(cháng)水機場(chǎng)和呈貢新區等就是特殊的地段，就應該確立不同的收費標準，這樣才能讓司機愿意接這種電召生意。
的姐羅麗梅也說(shuō)，規定中的“收費標準”無(wú)論是“繞城內環(huán)”還是市區都是一個(gè)統一的標準。建議一環(huán)內立一個(gè)標準，二環(huán)內到繞城高速是另一個(gè)標準。
明確等候時(shí)間 實(shí)名登記
陳衛芳：應當對司機每天接受電召的服務(wù)數量作出規定，應保證每車(chē)每天不少于兩單的電召服務(wù)，避免駕駛員不想接就不接。
葉如榕：如果我趕6點(diǎn)的飛機，司機超過(guò)時(shí)間沒(méi)來(lái)怎么辦？我為了怕違約而誤了飛機，這個(gè)損失怎么算？所以建議要有一個(gè)等候時(shí)間來(lái)明確。

趙一飛：現在的電召電話(huà)是63312533，不容易記，建議申請一個(gè)好記的電話(huà)或者短號碼。

　　張益銘：電召是否可以像EDC一樣實(shí)名登記，保證誠信度，減少違約的情況。讓市民到公司登記做一個(gè)表，如果有違約的情況，需要去繳納違約金。

　　節選自《春城晚報》